História do Nissan GT-R Skyline

Primeira Geração (1969 – 1971)

A trajetória do GT-R começou em 1969 com o Skyline GT-R PGC10, um sedã esportivo equipado com motor 2.0L de 6 cilindros e 160 cv. Desenvolvido pela divisão Nissan Prince, o modelo rapidamente se destacou nas pistas. Em 1971, o KPGC10 trouxe melhorias no sistema de suspensão e freios, consolidando o GT-R como referência em desempenho.

Segunda Geração (1989 – 1994)

Após um hiato, o GT-R renasceu com o modelo R32, apelidado de “Godzilla”. Equipado com o motor RB26DETT, de 2.6L, 6 cilindros e biturbo, o R32 introduziu a tração integral AWD, dominando competições como o Campeonato Japonês de Turismo.

Terceira Geração (1995 – 1998)

O R33, lançado em 1995, trouxe um design refinado e mais estabilidade. Embora mantivesse o motor RB26DETT, o modelo focou em aprimorar o equilíbrio e o manuseio, tornando-se popular entre os entusiastas.

Quarta Geração (1999 – 2002)

O R34, considerado o ápice do Skyline GT-R, combinou o tamanho compacto do R32 com a potência do R33. Equipado com o motor RB26DETT, o modelo foi um sucesso tanto nas pistas quanto na cultura popular, especialmente em filmes como a franquia Velozes e Furiosos.

Nissan GT-R R35 (2007 – Presente)

Em 2007, a Nissan lançou o R35, abandonando o nome “Skyline” para criar um modelo independente. O R35 trouxe o motor VR38DETT, um V6 biturbo de 3.8L, capaz de produzir 485 cv e atingir 100 km/h em apenas 3 segundos. O modelo continua a ser uma referência em custo-benefício e desempenho, superando rivais como Porsche e Ferrari.